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道閘的防砸技術(shù)盤點
發(fā)布時間 : 2021-08-10 01:43:34
現(xiàn)在我們在停車場、公路收費站等場景里能夠經(jīng)常看到道閘系統(tǒng)的“身影”。作為專門用來管理車輛出入的設(shè)備，道閘的使用給我們的日常出行帶來了不小的便利。但是即使如此，道閘作為一種電子設(shè)備，在使用的過程中還是會偶爾失靈出現(xiàn)砸車或者砸人的問題，所以道閘的安全問題也不容忽視。下面我們就來一起盤點一下目前市場上的道閘防砸技術(shù)有哪些？
一、紅外防砸技術(shù)
這種防砸技術(shù)是在道閘的側(cè)面安裝紅外線裝置。如果有車輛進入紅外線范圍，紅外線碰壁，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)靈敏。弊端就是紅外線的輻射范圍小，且容易收到雨雪天氣的影響。
二、雷達防砸技術(shù)
這種防砸技術(shù)正在逐漸的普及，安裝方便，節(jié)約人工，維護便捷，還能人車分離，環(huán)境適應(yīng)性比紅外更強。弊端就是如果失靈了無法判斷原因。
三、地感防砸技術(shù)
一、紅外防砸技術(shù)
這種防砸技術(shù)是在道閘的側(cè)面安裝紅外線裝置。如果有車輛進入紅外線范圍，紅外線碰壁，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)靈敏。弊端就是紅外線的輻射范圍小，且容易收到雨雪天氣的影響。
二、雷達防砸技術(shù)
這種防砸技術(shù)正在逐漸的普及，安裝方便，節(jié)約人工，維護便捷，還能人車分離，環(huán)境適應(yīng)性比紅外更強。弊端就是如果失靈了無法判斷原因。
三、地感防砸技術(shù)
即使雷達防砸在不斷的被啟用，但是一般的停車場還是會選擇安裝地感來防砸。地感配合地感線圈使用，當(dāng)?shù)馗袡z測到車輛信號時將信息反饋給道閘，道閘做對應(yīng)的起落行為。這種防砸技術(shù)要保證地感線圈的穩(wěn)定性，如果線圈有問題，車檢器會失靈。車檢器智能檢測車輛，不具備防砸人的功能。
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